Hopp til hovedinnholdet på siden
Elisabeth og Per Elisabeth og Per
Søndag 8. august - Utseilt distanse på denne turern snart 1220 nm - dvs som til Portugal
På slør - til Danmark....
slørLå i bukta syd for Ny-Hellesund i natt. En skikkelig perle. Gikk tur på Helgøya som var et kystfort under siste krig og bar tydelig preg av det. Startet kl 0900 i dag tidlig og gikk Blindleia til Lillesand før vi tok ut i havet. Nå seiler vi på slør - ikke alt for fort, men med sol og vind rett bakfra. En viss fare for solbrente kropper, men det gjør godt etter mye gråvær i Skotland. Venter kuling i Skagerak i morgen - så vi seiler sannsynligvis hele natten.
Dessverre er vinden ikke helt riktig for vår kurs - så foreløpig ender vi i Gøteborg, men vi endrer nok retning om noen timer.

Vi endret retning etter noen timer ..... mot Hirtshals... startet jerngenoan kl 1800 og motorseiler nå mot mindre motstrøm i vannet og rettere mot målet...

Bilder fra Nordsjøoverfarten
nordsjoVi har glemt kabel til kamera så vi får ikke overført bilder til nettsiden, men Finn-Hugo har sendt oss noen via facebook som vi gjerne viser fram :-)

Lørdag 7. august
Fortøyd i Ny-Hellesund
Litt nærmere Kristiansand enn Mandal, mao ikke så langt fra utgangspunktet, men langt å seile når man må krysse hele tiden. Dette er virkelig en av sørlandets perler - spiser middag nå og så får vi se om vi går videre i kveld eller ikke. Vi har jo ferie....

Forlot Mandal kl 1200 lørdag
Fin seilvind, men skrått forfra. Arendal er et realistisk mål til i kveld kl 22. Kanskje går vi videre. Trebåtfestival i Risør hadde vært gøy. Tenkte også snakke med en seilmaker i Portør med tanke på å få tilbud på kutterstag til de to nye seilene våre. Time will show. Resten av turen vil vi synes på marinetraffic.com - bortsett fra om natten - da trenger vi bruke AIS selv - og blir ikke synlig på internett.

3. - 4. august
Delfinhilsen fra Oda
Vår opplevelse med Kvitnosdelfiner på overfarten fra Skotland til Norge. De fulgte båten i 5 timer før de takket for seg. Vekt fra 180 - 360 kg.


Delfiner fulgte oss i 5 timer.
Kl 2100 norsk tid går vi i land på Lista.
elisabeth og oljeplattformDa har vi brukt 50 timer fra Lossimouth og over til Norge. Fram til den norske grensa gikk det i flott seilfart hele tiden - fra 6,5 til 8 knop. Fra i går kveld når vi krysset grensa døde vinden helt ut og vi har motorseilt det siste stykket i strålende vær. Elisabeth ligger på dekk og leser Ragnar Kvam 'Mine sjøreiser' Finn Hugo redigerer video - og Per skriver til deg. :-)

Under overfarten fikk vi følge av en flokk delfiner minst syv stykker - som fulgte oss i hele 5 timer. De snittsvømte rundt båten hele tiden - særlig rett foran baugen og hoppet i vannet ved siden av oss. Det var en naturopplevelse av de store.
Vi feirer at vi har krysset Nordsjøen for andre gang uten store problemer, straks vi har en tamp i land.

2.8.
Ei bøtte sjøkreps - 50 kroner!
sjokrepsBurghead, hvor vi måtte gå inn i går kveld pga. lavt tidevann, var ei skikkelig fiskehavn. Kl 0600 kom båtene inn og vi kjøpte ei bøtte med sjøkreps som vi kokte ombord. Måtte gå kl 0700 pga lavann som hadde gjort at vi måtte vente 4 timer ekstra. Går til Lossimouth hvor Finn-Hugo mønstrer på for å bli med på overfarten til Norge.

Vi er på havet igjen.
Gjorde oss ferdig med Caledoniakanalen i dag. Dynamo skiftet - alt funker som det skal. Er i Burghead - se menyvalget Her seilte vi. Finn Hugo mønstrer på i Lossimouth i morgen ( mandag) kl 1500 og så starter turen tilbake over Nordsjøen den 2. eller 3 august. Her må vi virkelig tenke på tidevann og strøm. Rakk akkurat inn før det ble for grunt. Må ut i morgen kl 0700 for ikke å gå på grunn. Kl 0600 kommer fiskebåtene tilbake - og da satser vi på ferske ukokte reker. Ellers har vi proviantert noen timer i Inverness i dag, men har fortsatt fribord så lenhe vi er i saltvann ;-)

280710 Ladetrøbbel
Fortsatt i Oban, men drar videre med tidevannet kl 0400 i natt.
Vi har ladetrøbbel - dynamo nr to - den som skal lade alt forbruk (ikke start) underveis har sluttet å virke - dvs den virker helt motsatt av det den skal - den tapper batteriet for 5 Ah når motoren går...
Vi har klart å koble den fra slik at den ikke lader ut batteribanken, men har dermed bare landstrøm som lader forbruksabatteriene. Med litt forsiktig bruk holder de - til halvveis i Nordsjøen - og kanskje helt fram, men vi har bestilt ny dynamo som vi kan hente i Caledoniakanalen om et par dager.

270710 Kl. 18:15
Trygt fortøyd i Oban.
I dag morges gikk vi ut på vestkysten av Skotland. Fikk prøvd tidevannstrømmen i motgående vind - gikk unna i 10.7 knop. Får norgesbesøk av Per Johnsrud med 3 barn i ettermiddag, det blir hyggelig.
De kom alle fire og ble til kl 2300 da siste båt gikk (vi bor nemlig på ei øy). Det var kjempehyggelig - både gjester og vertskap trivdes. Takk for supert besøk!

Noen av båtene vi møtte på veien

og som vi har fulgt i lang tid.
Escapesom er på vei hjem fra ARC
og Fryd fra Alta  som nettopp har startet  
Begge har vi fulgt gjennom lengre tid og begge har vi møtt på vår Skotlandtur.


Caldoniakanalen 25.7
Ferdig med Loch Ness - ligger i Fort Augustus
kanalenDette er et flott sted!! 6 sluser - masse folk og mange spisesteder, men i dag blir det mat ombord. Fikk en overraskende telefon fra Rønnaug, Pål og , mens vi krysset i motvind på Loch Ness. De var bare 56 km fra oss - og ble fluksens invitert til overnatting ombord når vi la til i Fort Augustus. Slik ble det dessverre ikke, tidstabellen deres ble for stram da bil skulle leveres i kveld. Typisk syklubbplanlegging :-)

Caledoniakanlen 2407
En kulinarisk opplevelse i Dochgarroch.
Et lite tips :-) hvis dere er på denne lei...
Vi overnattet rett etter siste sluse før Loch Dochfour og Loch Ness. Stedet heter Dochgarroch. Fortøy 10 m etter slusa. 150 yards away er en utrolig familiedrevet restaurant med 24 plasser. Skikkelig lokal. Den heter Oakwood restaurant. På søndag er det åpen fra 1200-2100. Den har ikke alkoholservering, men dere anbefales å ta med deres egen vin, øl etc… opptrekker har de :-)

Vi spiste bla Pan fried vension filet with bacon flamed in port- Served with a redcurrant reduction on a bed of haggis (17,5 pund - noe av det dyreste de hadde) Smakte fortreffelig og vel verdt pengene for en nordsjøkrysser!!
Skal dere spise om kvelden bør dere bestille bord på 0146861481 (plakat langs brygga) Innehaveren er fra Orkenøyene. Dette var turens foreløpige kulinariske høydepunkt

Caledoniakanalen 2407
Loch Ness rett om hjørnet..
Av redsel for at Nessie skulle dukke opp i løpet av natten fortøyde vi i en liten skotsk landsby, Dochgarroch (6 hus??) med en egen restaurant hvor vi har bestilt bord til kl 2000. Vi har det ikke vondt - går i shorts og drikker fortsatt Aass sommerøl, men håper det snart tar slutt. Restauranten i kveld er ikke lisensiert, så slusevokteren anbefalte oss å ta med medbrakt :-)

2407
Vi har internett noen timer hver dag - dvs når vi er i havn.
Vi har nett igjen, men bare noen få timer daglig. Det betyr at posisjonen vår ikke blir live oppdatert, men dere vil finne oss jevnlig under menyvalget Her seilte vi.
Ellers sender vi en takk til Tone Lise Dahl som oppdaterer nettsiden vår etter å ha mottatt SMS.

24.07
Skotter har ikke betalt lunchpause..
og nordmenn på seiltur kommer seg ikke opp om morran. Kl 11:15 kalte vi opp Muirtown Swingbridge for å spørre om de kunne slippe oss gjennom slusen. De skulle ha lunchpause og neste åpning var rundt kl 14:00. "Dont call us, we call you." Hadde vi vært litt mer forberedt kunne vi lest oss til det.

Kl. 17:05.
Vi er i Caledoniakanalen!
Litt mess i slusene til vi skjønte hvorledes det virket, men etter totalt utseil distanse i dag på ca 5 km- ligger vi fortøyd og er i klar feriemodus. Stresser ikke - været er praktfullt og vi er klare for en liten gåtur til en butikk og / eller en pub.

Kl 20:32
Vi er i Inverness - hvor vi treffer Fryd
Ferdig fortøyd kl 19.15 i too marina. Flott tur ca 40 nm i strålende sol og lite sjø og seilvind. Så tre kolonier med seler på sandstranda - ble nærmere 200 stk. Ble lovet masse delfiner, men de uteble. Her blir vi nok et par dager før vi tar fatt på slusene.

22.07.10
Reiser videre til Inverness i dag - 5-7 timer
Reiser kl 1300 norsk tid til Inverness. I dag er det pent vær og grei vind, men resten av uka er det spådd regn regn og torden... Dere vil sannsynligvis ikke se oss på marinetraffic.com - da vi trenger linja til selv å oppdage andre båter underveis. Når vi er framme blir den koblet opp igjen hvis det er internett i havna. Ha en god dag - det skal vi. Vi tar gjerne mot hilsener i gjesteboka :-)

21.07.10
Første dag i Skottland
En rolig dag med mye vind og regn. Småutbedringer og internettsurfing ombord til vi tok en tur på byen for å betale havneavgifter og tolle oss inn i landet. Skottene er veldig hyggelige. Vi var visst den tredje utenlandske båten som hadde vært her denne sesongen. Vi ble innvitert av havnesjefen på en privat club 'Old Comrades Club - Royal Navy Association' - der skulle ølen være veldig billig, men vi synes den er billig nok... tror det er en slags privat offisersmesse for Natostyrker som holder til her - I luftrommet over oss ser vi stadig kampfly fra basen utenfor byen.
Alle vi møtte unskyldte været, men vi sa at vi hadde kommet fra Norge nettop for å oppleve dette været - og dermed var svært fornøyd med regn og kuling. :-)

I natt må vi stå opp kl 0400 da svenskene innenfor oss skal reise videre til Peterhead. Håper vinden gir seg til da - for nå blåser det 25 knop - og da er det ikke lett å flytte båt i det trange havnebassenget vi ligger.

Kl.21:30
Trygt fortøyd i Skottland.
Kl 21.30 tirsdag 20.7 i Lossiemouth øst for Inverness. Nettopp avsluttet whiskeyparty ombord i 46 fots svensk motorseiler.

Kl14:29.
Akkurat fått mobilforbindelse.
17nm N for Peterhead - går rett til Iverness da været er ok. Litt blandet underveis 0-25 knop og lite bølger (under 3m) framme natt til onsdag kl 04:00 (10-12 timer.) norsk tid.

kl 1627
Liten oppdatering fra Frivind
Dette ser greit ut. Det går i rundt 7 knop hele tiden med fullt forseil og to rev i storseilet. Ganske skrått, men stabilt. Ny væroppdatering fra Mats under:

Nesten falsk alarm
Røykalarm går...
Veldig varmt i motorrommet - vi vet ikke helt jhvorfor, men sjekker akkurat nå... går for seil til vi har funnet årsak.
Alt virker bra - olje og kjøling ok. Kurs 270gr. Seil støttet av motor pga vind i mot.
Blir bedre når den dreier mer på syd.

- Gikk nok varmt i dynamo etter mye lading av stor batteribank rett etter oppstart - muligens litt slapp viftereim - fikser etter hvert.

Beslutningen er tatt - vi krysser
Vi har startet på overfarten fra Farsund kl 1430
Vi er nå bare to ombord etter å ha tatt farvel med Sverre i Farsund.
Han hadde mindre disponibel tid enn oss - og værmeldinger var heller ikke de beste og vi kommer ikke til Inverness pga været de første dsagene, men går rett til Peterhead.

Distanse 277 nm beregnet tid mellom 55 og 46 timer

Utstedt: 17.06, 06 UTC
Væroppdatering 6 - avgangsværet søndag

kl2100
Fortøyd i Farsund i helv.... regnvær
Klart for ankerdram!!

Væroppdatering 5 - 16.07.10

Avreise Mandal l 1530 - møte med Motvind
Hyggelig opphold i Mandal med byvandring og skruejakt. Traff hyggelige bergensere i en liten seilbåt (Motvind) som var i ferd med å gå litt i oppløsning etter hard vær på vestlandet. Vi hadde både polyester og glassfibermatter ombord så de fikk gjort noen nødreparasjoner og tørket opp med hårtørkeren til Elisabeth. Lasse Olaissen var rederen. Vår Furlex er reparert og Od igjen klar for innsats.
Kl 1830 er vi i ferd med å passere Lindesnes i vakkert vær - litt gammel sjø og lite vind - 6-7 s/m nesten rett bakfra. Kveldens mål er Farsund - og mye tyder på at vi stikker mot Skotland i morgen ettermiddag. Værmelding fra Frivind kommer i neste artikkel. PS I dag har ingen spydd - satser på at sjøsjuka er over for denne gang..

Litt ekstra spenning under veis...
Fortøyd i Mandal kl 1930
Tung sjø og mye vind hele veien. 1 time før innseiling til Mandal holdt vi 8,2 knop, men fant etter hvert grunn til å trekke inn forseilet. Når det nesten var inne løsnet lina på furlexen og 50 kvadrat seil for ut- uten at vi hadde noe mulighet til å stoppe den. Liten kuling - 4 m og nær land. Vi måtte bare sette ut i åpen sjø slik at vi fikk vind i seilet før det blafret i stykker.

Etter et mislykket forsøk på å feste lina til furlexen igjen bestemte vi oss for å berge seilet. Sverre og Per satt fastspent på fordekk og drog ned 50 kvadrat seil i den harde vinden, mens Elisabeth styrte båten og betjente 3 wincher... det hele gikk bra - og nå gleder vi oss veldig til ankerdram i Mandal.....

På vei til Mandal
10 m/s og 4 m bølger. Vind inn skrått forfra. Oda gjør ca 6 knop med to rev i seilet og delvis innrullet forseil. Pent vær. Satser på Farsund i morgen, med avreise helst søndag, hvis det går. Satser nok på å gå rett til Petershead og ikke Inverness.

Utstedt: 15.07, 12 UTC
VÆROPPDATERING FOR ODA

Vi er fortsatt i Lillesandområdet
Mannskap påmønstret - prøvetur foretatt - eksamen bestått.
Sverre mønstret på i formiddag sammen med tre barnebarn, datter og svigersønn og vår kollega Espen. Foretok bunkring og planleggingsmøte med sild og øl på Fiskebrygga før vi kastet loss.
Turen , som var en prøvetur, gikk ut i havet retning Skagen i 4 m bølger og opp til liten kuling. Vi både jibbet og bautet med to rev i storseilet og halvveis innrullet fokk. Oda gjorde mellom 6 - 7 knop i den tunge sjøen - og bestod prøven sammen med Sverre som ennå ikke har spydd trass i mye god rødvin og middag på svai i Hestholmbukta. Tiden for værskifte er det som nå truer hans tur til Skotland. Vi reiser sammen videre mot Egersund - og håper på avreise søndag (noe som er i seineste laget for Sverre... time will show om vi blir 2 - eller 3 over nordsjøen.

Fullt i havnebassenget i Lillesand kl 0530...
Vi endte til slutt opp ytterst på Kokkeneskaia på utsiden av en "sigøynerbåt" fra Frankrike. De blir nok overrasket når de finner oss fortøyd langs skutesida deres - håper de ikke er morgenfugler.
Når vi kom inn i havna styrtet regnet ned, mens det tordnet og lynte.. kl0600 - er vi klare for tidlig frokost og sein seng (har sovet litt på omgang)

Ertesuppe på utsiden av Tromøya kl 0100 ..
ca 23 nm igjen - 6,5 knop bare på halvt forseil. Vinden rett bakfra 20 - 25 knop halvgrov sjø. Alt vel.

Oda på kartet.
marrintraffic_kl2115Slik ser det ut på www.marinetraffic.com

Passert innseiling til Larvik kl 1920
Flott vær litt lite vind, men den skal øke utover natten sammen med regnet??
Egil og Ellen tok radiokontakt i det de la til på Verdens ende etter noen dager på sørlandet. Vi regner med å være framme i Lillesand kl 0730 i morgen tidlig. (Ikke lett å skrive på PC over Rakkebåene...)

Kryssing på søndag?
Vi har gått ombord
Endelig siger feriefølelsen over oss. Vi har hatt hyggelig besøk i båten da Jon Terje som bare bor et steinlkast unna hadde sett Oda liggende ved brygga i nabolaget - han ringte - og vi møttes ombord. Endelig fikk 60 årsgaven fra Lillan og Øyvind - en flaske Thor Heyerdal cognac bein å gå på... en bedre start å Skotlandturen kunne vi ikke fått. At vi i tillegg fikk illustrativ hjelp til å forstå hvordan man rigget spribom med opp og nedhal var også nyttig for kommende lens-seilere.

En dag igjen til vår første nordsjøkryssing 659 dager igjen til den stoooore turen!

AIS fungerer og vi er på vei...
Endelig på kjøl igjen.
De siste ukene har vært hektiske på ettermiddags og kvelds - nattestid. Oda er oppgradert både her og der med tanke på den kommende Nordsjøseilasen. I skrivende stund kl 00:10 på søndag - passerer vi Tofte på vei til barnebarna som skal på seiltur i Vestfoldskjærgården i morgen. De sover nok nå hos morfar og Gunn, men vil når de våkner se Oda på svai utenfor stuedøra :-)


Sikkerhet - er viktig
Vi har både brukt en del penger på og masse tanker rundt sikkerhet. For å også forsikre dere om at vi gjør så godt vi kan, har vi opprettet et nytt menyvalg hvor vi etterhvert vil liste opp de sikkerhetstiltak vi har tilrettelagt for i båten. Du finner det i toppmenyen.

Mer sikkerhetsyutstyr på plass - bla nødpeilesender. 29.juli
Seil på plass, epirb, vhf og redningsdrakter ankommet.
Hyggelig ettermiddagsstund med montering av seil på Oda. Sverre var med og ble litt kjent med båten. Han skiftet olje på undervannshuset på jollemotoren.
Gjenstår å koble ais til PC, bytte impeller, feste for sikkerhetskroker i cockpit, få på plass redningsflåte Zodiac Open sea - 6 manns, samt sjekke riggen. Per var i masta og trakk trekkesnor for spinnakerfall, samt smurte opp vindmåler (tror ikke det hjalp...)

Nå er det rett før avgang.... 14.juli går turen til Skotland...
Vi har fått epirb, redningsflåte, redningsdrakter, 11 kg kart og elektronis kart på PC (Tiki Navigator Gold). Vi har i tillegg fått kryssfok og stormseil, MEN IKKE NOE FOKKERSTAG Å SETTE DET PÅ. Det det siste stresser oss litt.... vi har heller ikke fått oss radar - så vi satser på at nordsjøtåka er overdrevet....
På veien over fra Lillesand - Lindesnes og videre til Inverness har vi med badstuvenn og erfaren småbåtmann Sverre Moe i 4- 5 dager - resten må vi takle alene.

LA5RSA
er vårt kallesignal på SSB-radio når vi får montert utstyret. På VHF er kallesignalet LK7969 og der kan dere treffe oss når vi er på båten ved å ringe 120 og oppgi hvor dere tror vi seiler..
Båtnavn er ODA.


Forøvrig er båten nå pusset opp og klar til sjøsetting...